说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了 在王传福看来,前阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶,几乎无异于泡沫。 或许和谭旭光一样,王传福也是虚晃一枪麻痹对手,比亚迪已经悄悄发力自动驾驶:与Momenta、地平线合作,保证自身产品在自动驾驶功能上不落后于市场,也为了培养自身的自动驾驶团队。 2023年3月,比亚迪官宣与英伟达扩大合作,将在下一代多款车型上使用英伟... 无人驾驶汽车事故责任该怎么划分? 而第四级就是无人驾驶,谷歌百度希望能以人工智能作为切入点来直接研发无人驾驶,在此级别内就不得有人类进行干预了,因而谷歌汽车内部取消外置方向盘刹车的装置。对于伦理问题来说,目前挑战最大的就是第四级的无人驾驶,因为在第三级阶段,汽车上的人工智能应用并不如第四级,且现有技术也只支持在特定环境下实现自动辅... 看重庆汽车论坛大咖说:新格局下汽车产业如何高质量发展? 8年前,行业热衷于人工智能算法,地平线独树一帜研究芯片;5、6年前大家都做无人驾驶,地平线反过来坚持辅助驾驶。地平线思考的是如何在智能驾驶领域回归理性,从用户价值角度出发,而不是仅仅去研究如何更快、更高、更强。 余凯分享道,过去汽车产业最新的技术一直都是在欧美日市场开发,然后应用到中国市场,但如今这... 无人驾驶百亿蛋糕诱人还需跨越数据安全、商业模式的门槛 ”一清创新联合创始人兼首席战略官詹培勋说,一类是主机厂,像小鹏汽车未来也想做无人驾驶巴士;第二类是一级供应商,像黑芝麻、地平线等提供自动驾驶芯片,无人驾驶汽车的产业链条很长,空间很大;第三类是整车技术方案公司,重在结合好应用端,这个细分赛道已开始拥挤;第四类是像滴滴这样的平台化公司。中国汽车工业协会... 哪家公司生产自动驾驶汽车技术? 尽管并没有真正的无人驾驶成果面世，Navigant仍指出，苹果此前从来没有生产过汽车这样复杂的产品，但是苹果拥有现成的技术能力，使之在无人驾驶汽车市场的竞争中占有独特的地位。索菱，作为一家深耕汽车电子行业二十余年的国家级高新技术企业，为客户提供车联网及无人驾驶等软硬件解决方案，全力推动全民自动... 中国要让无人驾驶汽车用上自主芯片吗? 随着自动驾驶汽车开始成熟和国际贸易不确定性的增长，地平线机器人把英伟达和Mobileye作为自己的竞争对手。到2021年，无人驾驶汽车用芯片年营收将增长逾1倍至50亿美元。地平线机器人是中国不再专注于智能手机、电视机等制造业产业链下游产业，力争挺进半导体和人工智能等上游产业的一个范例。国家的产业政策... 轻舟智航于骞:人类从未像现在这样离自动驾驶这么近|汽车产经 正如于骞所说:“智能汽车将成为人类科技领域的下一个母生态,这里蕴含大量的机会,也需要广泛和深入的产业联动,才能实现这种规模化落地。” 地平线将助力自动驾驶前装量产解决方案的研发,T3出行将联合启动Robotaxi的公开运营,而火山引擎可以为轻舟矩阵注入高效能量,提升创新效率。 接下来,轻舟智航与地平线将基于轻舟...
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